老铁们，聊到“成功人士开什么车”，你脑子里是不是立马蹦出几个画面？西装革履、手拿公文包，坐进一辆气场两米八的豪华SUV，缓缓驶出写字楼——这剧本里，奔驰GLE 经常是主角。从当年的M级一路进化到现在，这车早就不是单纯的工具了，它更像是身份的“社交名片”。今天咱不看新车，来看一辆2021款的 GLE 350 4MATIC 时尚型，一手车主，6万公里，报价42.3万，这价格，值不值？它到底是不是那个“低调又有里子”的选择？走着，猫哥我带你们好好盘一盘！
先说这外观，奔驰GLE的气场从来不会掉链子。车身线条稳重又不失力量感，前脸那个标志性的三叉星徽配上多边形格栅，往那一停，走路摇头晃脑的人绝对不止一个。虽然是2021年的车，但设计一点不老咕噜棒子，尤其是那双“四眼大灯”，晚上点亮，出片利器实锤了。黑色车漆也耐脏好打理，深色内饰更是把那种沉稳的豪华感拿捏得死死的。6万公里的里程，对于一辆中大型SUV来说，完全算“轻度使用”，车况看着也挺新，没那种被“蹂躏”过的痕迹。
坐进车里，第一眼就上头——那块贯穿式的双联屏！12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，直接给你整出个“未来座舱”的感觉。说实话，就这设计，当年刚出来的时候可是让一众对手打脸，奥迪的科技感、宝马的运动风，都被这“双联屏”给狠狠压制了一波。科技感爆棚真不是吹的，菜单逻辑也顺手，OTA升级功能也有，说明这车还能与时俱进，不至于几年后就变“老古董”。内饰用料，大面积的软包和皮质覆盖，触感细腻，奔驰在营造豪华氛围这块，顶呱呱的水准一直在线。第二排座椅支持电动调节，这在同级别里可是加分项，老板坐后面也能舒舒服服地“指挥江山”。
动力方面，这辆GLE 350 搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，全时四驱。别看是2.0T，百公里加速7.4秒，对于一台两吨多重的大家伙来说，这成绩完全够用。日常开起来，动力输出平顺，变速箱换挡积极，市区代步不暴躁，高速超车也有底气。真香的是它的全时四驱系统，雨雪天气或者偶尔走个非铺装路面，心里踏实多了。不过你要是指望它变成“驾驶玩具”，那可能要劝退了。GLE的调校偏向舒适和稳重，方向盘手感偏轻，路感过滤得很干净，舒适性配置给得足，但驾驶乐趣？对不起，它更像一位优雅的绅士，而不是热血青年。
说到安全性，这车也是不含糊。主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示这些L2级辅助驾驶该有的都有，8个安全气囊在被动安全上也给了足底气。安全性这块，奔驰从来都是“三不原则”——不接受、不制造、不流出缺陷，虽然这是本田的口号，但奔驰在品控上也是有口皆碑的。开了4年6万公里，一手车源，没过户，说明原车主用车习惯不错，车况大概率有保障。
咱们再横向比比，看看它的对手们。先看宝马X5，操控是强项，开起来更有“人车沟通感”，但内饰的豪华氛围，尤其是那套iDrive系统，和奔驰的MBUX比，多少有点“理工男”的冷淡。而且X5的悬挂调得更硬，追求运动的同时，牺牲了一部分舒适性，后排乘客可能就没那么“尊贵”了。再看奥迪Q7，科技感靠虚拟座舱撑着，但整体设计语言偏内敛，品牌光环和GLE比，总觉得差了那么一口气。国民神车汉兰达？空间是大，可靠性也高，但你要说“装逼利器”，那真是想多了，开出去基本没人多看你一眼。
不过，真香的背后也有代价。42.3万的二手价，听着比新车便宜了快40万，但用车成本可不低。一年算下来，保养、油费、保险加起来得2万多，妥妥的油老虎级别。保值率52.97%，虽然比很多车强，但比起同级对手，也算不上特别能打。而且这代GLE的底盘偏硬，过减速带或者烂路时，车里的人能明显感觉到颠簸，舒适性较差这点，确实是短板。
所以你看，这辆2021款的奔驰GLE 350，它就像一位成功人士的“低调之选”——品牌力摆在那儿，开出去有面儿；双联屏、豪华内饰、全时四驱，里子也够足。一手车源，6万公里，车况靠谱，42.3万的价格，在行情里也算合理。但它也不是完美的，舒适性有妥协，用车成本高，和国产新势力比，智能化又显得保守。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑买一辆二手GLE来撑撑场面吗？还是说，你觉得X5、Q7甚至国产的“新贵”们，才是更明智的选择？评论区聊聊，你会怎么选？
双悦网配资-正规实盘配资十大平台-中国十大股票软件排名榜-我国合法的配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：十倍杠杆股票” “不仅仅是对付这类球队
- 下一篇：没有了
